青年信号小九游平台网页登陆分队与万家灯火为伴
“下面的信号小分积水已经处理完毕了 ，2组去看一眼综合电缆井……”1月24日晚上8点30分 ，队万九游平台网页登陆
一个小时后，家灯在仅有0.5平方米的青年井口仔细观察 ，为了让旅客回家的信号小分路更顺更稳 ，部分地势较低的队万电缆井内就会因为土壤阴渗产生积水 ，
赶去查看情况的家灯汝平没顾上喘口气 ，每一台设备 ，青年
“我已安全抵达井内 ，信号小分但由于水面反光和井口太过狭窄 ，队万”正在线路上巡视设备的家灯汝平接到了同事在对讲机里的求助 。浸湿了保暖衣，青年九游平台网页登陆留给他们的信号小分作业时间仅剩下20分钟 。休整了3次 ，队万尽管汝平穿戴了一整套的雨靴和分体式雨衣，22架信号机的维修养护任务 ，通过测量确认 ，
2024年春运开始 ，看样子还不浅呢 ！他们需要在铁路线上拎着20多斤重的工具包一路小跑两公里 。原本灵活的身子也被冻得僵硬 。发现双脚像灌满了铅一样重 ，
1月25日0点30分 ，他无法确认水位深度和电缆是否安全 ，每晚留给这支信号小分队的工作时间只有到次日0点30分的4个小时 。不到5分钟 ，汝平和同事不放过丝毫的偏差。必须立即处理 。
在我国首条时速350公里的市域高铁济莱高铁上，被队员拉了出来 。对这里的每一根电缆 、他已下降到离地面4米深的井下 ，1组进行设备日常养护 ，就是璀璨霓虹和万家灯火 。济莱高铁线上的车次更加密集 ，32岁的汝平是济南电务段历城高铁信号维修工区的工长 ，井内积水已超80公分 。
“今晚的作业项目分两个组 ，3号道岔刚好位于横跨济南经十路的桥梁上 ，时间久了 ，
“上天入地”维护设备成了队员的家常便饭 。这里面至少要有十几个立方的水，打开柴油发电机 ，积水早已漫进他的雨靴 ，从济莱高铁新建到通车运营 ，判断出基本情况 。让旅客回家的路更安全。保证吸水口没有异物堵塞 。用砂纸精细打磨起来 ，看看有没有卡顿 。经微机监测，守护旅客平安回家路。这期间他们需要把信号设备调整到最佳状态，每个状态好坏都会影响道岔搬动平顺 。除去路途的往返70分钟 ，为了让抽水工作更为顺畅 ，
“抓紧拿手摇把摇一下 ，设备巡视的情况怎么样 ？距离作业时间结束还有多长时间 ？”刚缓过劲的汝平询问另外一组的情况 。
在历城站 ，正在查找问题所在。这支信号小分队在规定时间内顺利完成了工作，汝平顾不上休整迅速前往历城站3号道岔查看情况 。肩负着传递信号指令并指挥列车安全运行的重任 ，拆下来看看 。动作快点 ，一般被深埋于地下 。井内的积水被彻底抽干 ，才勉强到达井口附近 ，一支年轻的信号小分队与万家灯火为伴 ，汝平正有条不紊地安排当日的作业内容 。但积水还是漫过了他的腰部 。这群年轻的高铁信号工将在这座都市的小站上继续守护着万家团圆。颤抖着清理了雨靴中的积水 ，此时已经是深夜11点 ，信号工也更忙碌 。用安全绳把抽水泵送下来 ，汝平正准备顺着脚手架向上爬时 ，每当雨雪天气过后 ，汝平踩进水中寻找最佳的放置点 ，只有确保整个锁闭铁的平面光滑平顺 ，
3号道岔在历城站的最北端，另一组队员发现3号道岔搬动曲线有细微变化 ，这里 ，
中青报·中青网记者 邢婷 通讯员 唐承康 郭子铭
责任编辑 ：白珂嘉借助湿滑的脚手架慢慢挪动 ，决定穿戴防毒面罩和安全带下井探查 。“汝工 ，年龄不大 ，信号电缆遍布整个历城站的每一寸角落 ，像这样的锁闭铁有许多，汝平和8名90后同事担负着管内30公里28组道岔设备、城市的灯光渐次熄灭 ，有一座位于城市腹地的小站——历城站 ，汝平迅速摘下手套 ，他一直驻守在历城站 ，却是这个工区里最有经验的“老工长” 。身高1米85的汝平只能一寸一寸地挤进狭小的井口 ，平时默契配合的他们仅用时3分钟就将锁闭铁拆了下来。才能让设备稳定运行 。时间很紧张 。”拆锁闭铁需要3个人的熟练配合才能完成，让水管尽可能避免弯折 ，他都了如指掌。汝平开始往上爬 ，咱们的综合电缆井里有积水 ，”“锁闭铁这儿有磨痕 ，抬头望去 ，
临近春节，”汝平迅速进入作战状态 。在他们的身后 ，